Il test El Prix organizzato dalla Norwegian Automobile Association (NAF) ha valutato l’autonomia reale delle auto elettriche in condizioni invernali impegnative. Polestar 3 ha vinto per la seconda volta, con una perdita di autonomia di solo il 5%. Tesla Model 3 ha percorso la stessa distanza ma ha mostrato un divario maggiore tra autonomia dichiarata e reale. Altri risultati degni di nota includono BYD Tang (-9%) e Mini Countryman (-11%). La Mercedes-Benz Classe G ha subito una perdita del 14%, sottolineando le sfide delle auto pesanti nell’inverno.
