La BMW iX si rinnova con un restyling che ne esalta lo stile e le prestazioni, introducendo powertrain elettrici più potenti ed efficienti. Esteticamente, il SUV bavarese si allunga leggermente e sfoggia un doppio rene anteriore ingrandito con un profilo più sottile illuminabile, mentre le prese d’aria con sviluppo verticale caratterizzano i nuovi paraurti. L’abitacolo rimane fedele al BMW Curved Display con schermi sospesi, ma adotta l’aggiornamento del sistema iDrive 8.5. Per quanto riguarda i powertrain, la configurazione dual motor con trazione integrale è ora applicata a tutte le motorizzazioni. La nuova versione xDrive45 sostituisce la precedente xDrive40, erogando 408 CV e 700 Nm di coppia, mentre la xDrive60 prende il posto della xDrive50, offrendo 544 CV e 765 Nm. Al vertice della gamma si posiziona la M70, che con 659 CV e 1.100 Nm di coppia è la BMW iX più potente finora realizzata. Il restyling porta anche un aumento dell’autonomia, grazie a due nuovi pacchi batteria: quella da 94,8 kWh per la xDrive45 (490-602 km) e quella da 109 kWh per la xDrive60 e la M70 (563-701 km per la xDrive60, 521-600 km per la M70).
