La distribuzione a catena è diventata la scelta preferita dai produttori automobilistici per la sua maggiore affidabilità e durata rispetto alle cinghie di distribuzione. Ecco una panoramica dei modelli in Italia che adottano motori con catena di distribuzione:
Alfa Romeo
– Junior, Tonale, Stelvio (turbo benzina 2,0 litri)
Fiat
– Panda Hybrid, 600, Tipo, Jeep Avenger, Renegade, Nuova Lancia Ypsilon Hybrid
PSA
– Citroën C3 e C3 Aircross, DS 3, Opel Mokka, Peugeot 208, 2008, 3008 (motore PureTech 1.2 turbo benzina)
BMW
– Serie 1, 2, X1 e X3, Mini (motore 1.5 3 cilindri turbo benzina, 2.0d diesel 4 cilindri)
Hyundai-Kia
– 1.0 MPI, 1.0 T-GDi, 1.2 MPI, 1.2 bifuel GPL, 1.5 T-GDi, 1.6 GDI, 1.6 T-GDI, 1.6 bifuel GPL, 2.2 CRDi diesel
Land Rover
– Motori diesel della famiglia Ingenium
Mercedes
– Classe A, B, C, CLA, CLS, E, GLA, GLB, GLC, GLE, Classe V, Vito (motori diesel 1.6, 2.0 e 3.0)
Renault e Dacia
– 0.9 TCe 90, 1.0 Eco-G, 1.3 TCe, 1.5 dCi, 1.6 dCi
Volkswagen Group
– Motori benzina TSI con codice EA111
