Uno studio del SLAC-Stanford Battery Center rivela che le batterie delle auto elettriche durano più di quanto inizialmente previsto. Il precedente metodo di calcolo dei cicli di vita, basato sulla costante alternanza di scarica e ricarica, non riflette l’effettivo utilizzo quotidiano dei veicoli elettrici. I ricercatori hanno creato quattro profili di utilizzo in base ai dati di guida reali e hanno scoperto che batterie sottoposte a profili più realistici hanno mostrato un degrado inferiore. L’accelerazione breve e brusca, contrariamente alle aspettative, rallenta il deterioramento, mentre la frenata rigenerativa e i periodi di riposo sono vantaggiosi per la durata della batteria.
