Tesla ha introdotto un’avanzata tecnologia di ricarica per i veicoli elettrici dotati di batterie LFP (litio-ferro-fosfato), che risolve i problemi di ricarica nei climi freddi. Il nuovo sistema, utilizzando la corrente alternata dal caricabatterie, riscalda le celle della batteria dall’interno, migliorando significativamente i tempi di ricarica. Questa innovazione, implementata nelle stazioni Supercharger V3 e V4, è particolarmente vantaggiosa per i modelli Model 3 e Model Y Standard Range equipaggiati con celle LFP. Il riscaldamento interno fornisce risultati ottimali per i viaggi invernali o gli spostamenti brevi, dove il precondizionamento tradizionale spesso non riesce a riscaldare le celle in modo efficiente. Oltre a risparmiare tempo, il nuovo sistema funziona in sinergia con il precondizionamento, massimizzando le prestazioni della batteria. Questa tecnologia innovativa rappresenta un vantaggio significativo per le batterie LFP, ma non sostituisce il precondizionamento per le batterie a base di nichel più diffuse.
