L’uso della bicicletta come mezzo di trasporto urbano ha registrato una crescita esponenziale in numerose città italiane, affermandosi come una delle colonne portanti della mobilità sostenibile. In centri virtuosi come Bolzano, Ferrara, Reggio Emilia e Ravenna, una parte significativa della popolazione, in alcuni casi quasi la metà, ha scelto le due ruote per gli spostamenti quotidiani, contribuendo a ridurre traffico e inquinamento.
Questo trend positivo, tuttavia, si scontra con un ostacolo sempre più insormontabile: il dilagare dei furti. Le associazioni di ciclisti e diverse indagini a livello nazionale hanno dipinto un quadro allarmante. Ogni anno in Italia vengono rubate circa 320.000 biciclette. La cifra, scomposta, rivela una media di oltre 800 colpi al giorno, quasi una bicicletta rubata al minuto. Un’emergenza silenziosa che mina alla base la fiducia dei cittadini in questa forma di trasporto ecologica.
Il problema non è solo di natura economica, legata alla perdita di un bene, ma ha profonde ripercussioni ambientali e sociali. Ogni furto rappresenta un potenziale ciclista in meno e, spesso, un automobilista in più. La paura di vedersi sottratto il proprio mezzo, infatti, agisce come un potente disincentivo all’acquisto e all’utilizzo della bicicletta, specialmente per chi non dispone di un ricovero sicuro come un garage o un cortile privato. Questo vanifica in parte gli sforzi delle amministrazioni per promuovere la ciclabilità attraverso la creazione di nuove piste e infrastrutture.
Le dinamiche del furto sono variegate: si va dal ladro occasionale che approfitta di una catena fragile, a vere e proprie bande organizzate che rivendono i mezzi rubati su mercati online o fiere dell’usato, rendendone quasi impossibile il recupero. La mancanza di un sistema di targatura o di un registro nazionale unificato complica ulteriormente le operazioni di identificazione e restituzione ai legittimi proprietari.
Affrontare questa piaga è diventato cruciale per il futuro delle nostre città. Le soluzioni passano necessariamente da un approccio integrato: da un lato, potenziare le infrastrutture con parcheggi sicuri e videosorvegliati presso stazioni, uffici e luoghi pubblici; dall’altro, promuovere sistemi di marcatura indelebile del telaio e campagne di sensibilizzazione. Combattere il furto di biciclette non significa solo proteggere una proprietà privata, ma difendere un modello di sviluppo urbano più sano, pulito e sostenibile per tutti.
