Con l’ottavo trionfo stagionale a Madrid, Kimi Antonelli ha impresso un’accelerazione che assomiglia a una fuga per il titolo mondiale. Il ventenne pilota della Mercedes è salito a 292 punti, estendendo a 81 lunghezze il vantaggio sul compagno di squadra George Russell.
I distacchi degli altri inseguitori sono ancora più netti: Lewis Hamilton si trova a -101 punti, Lando Norris a -106 e Charles Leclerc a -125. Il dominio Mercedes è confermato dalle dieci vittorie ottenute in 14 Gran Premi.
Tuttavia, con otto gare ancora da disputare, il team principal Toto Wolff ha predicato cautela. “Sono in questo ambiente da troppo tempo per non sapere che in un attimo le cose possono cambiare”, ha affermato, ricordando come la F1 resti uno sport meccanico dove l’affidabilità è una variabile cruciale.
Wolff ha aggiunto che due risultati a zero punti potrebbero riaprire i giochi, ma non ha nascosto l’ammirazione per il suo pilota: “Quello che sta facendo è ben al di sopra delle nostre aspettative. È un pilota estremamente maturo”.
Lo stesso Antonelli si è mostrato altrettanto prudente. “È un bel vantaggio, ma bisogna continuare a spingere e a fare il meglio possibile, non si sa mai cosa può succedere”, ha dichiarato il leader del mondiale, sottolineando l’importanza del sostegno della sua famiglia.
“Mio padre è fondamentale, se per caso inizio a perdere aderenza col terreno lui mi riporta giù”, ha spiegato. Il pilota ha anche dato prova di grande umiltà, riconoscendo che la vittoria di Madrid sarebbe stata più meritata da Lando Norris.
La storia della F1 offre qualche speranza agli avversari, con grandi rimonte come quella di Sebastian Vettel su Fernando Alonso nel 2012. Analizzando i rivali diretti di Antonelli, però, le prospettive appaiono ridotte.
George Russell fatica a estrarre la stessa velocità dalla Mercedes, Lewis Hamilton è distante e si è appena ritirato per un guasto, mentre la Ferrari ha mancato troppe occasioni. Lando Norris e la McLaren sono veloci, ma il divario di 106 punti appare quasi incolmabile.
Antonelli continuerà a lottare per altre vittorie, ma la sua corsa verso il titolo sembra ormai entrata in una fase di gestione del vantaggio. L’unico vero avversario, a questo punto, potrebbe essere l’affidabilità della sua vettura, con i rumori meccanici come unica fonte di preoccupazione.
