Il costruttore automobilistico cinese Changan Automobile, in collaborazione con il gigante delle batterie CATL, ha presentato la prima automobile elettrica di serie equipaggiata con accumulatori agli ioni di sodio. Il veicolo, chiamato Changan Nevo A06, segna un potenziale punto di svolta per il settore della mobilità a zero emissioni.
Il cuore di questa innovazione è la batteria CATL Naxtra da 45 kWh. Grazie a un design avanzato di tipo “cell-to-pack”, che integra le singole celle direttamente nel pacco batteria senza l’uso di moduli intermedi, il veicolo ha raggiunto un’autonomia dichiarata di 400 chilometri con una singola carica.
Prima del lancio ufficiale, l’automobile e il suo sistema di accumulo sono stati sottoposti a test severissimi in condizioni climatiche estreme. Nelle prove invernali svolte nella città di Yakeshi, con temperature scese fino a -30 °C, la potenza di scarica è risultata quasi tre volte superiore a quella dei tradizionali modelli con batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) di pari capacità.
L’accumulatore ha dimostrato una resilienza eccezionale, mantenendo oltre il 90% della sua capacità a -40 °C e garantendo un funzionamento stabile anche in condizioni limite fino a -50 °C.
La sicurezza è stata un altro pilastro dei test. La batteria Naxtra è stata sottoposta a prove di penetrazione con un trapano elettrico e a un taglio completo mentre era a piena carica. In nessuno dei casi si sono verificati fumi, incendi o esplosioni. L’unità ha inoltre continuato a erogare energia anche dopo essere stata tagliata, a dimostrazione della sua stabilità chimica.
Sul fronte delle prestazioni generali, i risultati attuali collocano questa tecnologia in una fascia competitiva ma non rivoluzionaria. La densità energetica si attesta intorno ai 175 Wh/kg, un valore che la rende un’alternativa valida alle comuni batterie LFP, ma inferiore a quelle più performanti di tipo Nichel-Manganese-Cobalto (NMC). Il confronto con le future batterie a stato solido non è ancora proponibile.
CATL ha previsto che il rapido sviluppo della filiera industriale legata agli ioni di sodio porterà a un significativo aumento della percorrenza. I futuri veicoli elettrici puri potrebbero raggiungere i 500 o 600 chilometri, mentre i modelli ibridi a lungo raggio potrebbero superare i 300 chilometri con questa tecnologia.
Changan ha già annunciato l’intenzione di estendere progressivamente l’adozione di questi accumulatori anche ad altri marchi di sua proprietà, come Avatr, Deepal e Uni, preparando il terreno per una più ampia diffusione sul mercato.
