La Ferrari ha pianificato di proseguire la stagione agonistica con un’intensa attività di sviluppo sulla propria monoposto. Al ritorno in pista dopo la pausa estiva, nel Gran Premio d’Olanda, la scuderia farà debuttare un nuovo fondo, che rappresenta un’evoluzione di quello introdotto a Barcellona.
L’obiettivo di questa modifica è incrementare il carico aerodinamico generato dal corpo vettura. In questo modo, la squadra punta a rendere la monoposto più competitiva nei tratti guidati, dove le alte velocità di punta non sono il fattore determinante. Il circuito di Zandvoort, con le sue caratteristiche, costituirà un banco di prova immediato per valutare l’efficacia della nuova componente.
Questo aggiornamento rappresenta solo il primo passo di un programma di sviluppo più ampio previsto per la seconda metà del campionato. L’introduzione della versione evoluta del fondo non era inizialmente prevista per il Gran Premio d’Olanda, ma la decisione è stata presa in tempi rapidi dopo un’attenta analisi dei dati raccolti nei Gran Premi d’Austria e di Gran Bretagna.
Il confronto tra le prestazioni su due circuiti con caratteristiche opposte ha evidenziato le aree di miglioramento necessarie per superare alcune criticità emerse in precedenza. Di conseguenza, la scuderia di Maranello ha deliberato la produzione della nuova variante del fondo, avviandola ben prima della chiusura estiva obbligatoria di due settimane imposta dal regolamento. Questa capacità di reazione e di rapida implementazione degli sviluppi ha consolidato l’immagine di efficienza produttiva del team.
Se in Olanda l’attenzione sarà concentrata sull’aerodinamica, per il successivo Gran Premio d’Italia a Monza è confermato il debutto di una power unit aggiornata. La principale novità riguarderà una nuova turbina con una girante di diametro maggiore, progettata per aumentare la prestazione del motore endotermico sui rettilinei.
Sebbene sia difficile quantificare l’esatto aumento di potenza, questa modifica è considerata un passo importante. A Maranello, pur senza dichiarazioni ufficiali, esiste la convinzione che la combinazione dei miglioramenti aerodinamici e della riduzione del divario motoristico possa fornire la base per lanciare la sfida ai vertici della classifica nella seconda parte della stagione. L’obiettivo non è raggiungere la parità di prestazione con i propulsori rivali, ma compiere un passo concreto per migliorare la competitività complessiva.
