L’era guidata da Jean Todt al vertice della Gestione Sportiva della Ferrari, protrattasi dal 1993 al 2007, ha rappresentato uno dei periodi più vincenti nella storia della Formula 1. Il manager francese ha costruito un modello organizzativo basato su una solida struttura e sulla sinergia di un gruppo di lavoro eccezionale, che includeva il direttore tecnico Ross Brawn, il progettista Rory Byrne e il pilota Michael Schumacher.
Questa impalcatura ha permesso alla Scuderia di Maranello di edificare un ciclo leggendario, conquistando un totale di sette titoli costruttori e sei titoli piloti. L’ultimo alloro iridato per un pilota del Cavallino risale proprio al 2007, con la vittoria di Kimi Räikkönen, che ha segnato anche la fine della gestione di Todt.
Con l’addio del manager, la squadra ha perso la stabilità che ne aveva caratterizzato i vertici per oltre un decennio. Negli anni successivi si sono succeduti ben cinque team principal con il difficile compito di replicare i fasti del passato, senza però riuscire a centrare l’obiettivo principale.
L’unico trofeo iridato conquistato da Maranello dopo l’era Todt rimane il Mondiale costruttori del 2008, ottenuto con la monoposto F2008 sotto la guida di Stefano Domenicali. Quella stessa stagione si è conclusa con uno degli epiloghi più drammatici per il titolo piloti, sfuggito a Felipe Massa all’ultima curva dell’ultimo Gran Premio, in Brasile, a vantaggio di Lewis Hamilton.
Proprio Hamilton, dopo una lunga e vincente carriera in Mercedes, ha firmato un contratto che lo legherà alla Ferrari, con l’ambizione di conquistare il suo ottavo titolo mondiale al volante della Rossa. Nel frattempo, per la scuderia è proseguito un lungo digiuno di successi, segnato da numerose ristrutturazioni interne e da costanti difficoltà nell’interpretare le frequenti svolte regolamentari che hanno caratterizzato la Formula 1 moderna.
Il team ha attraversato diverse fasi tecniche, sfiorando il titolo in più occasioni ma senza mai riuscire a concretizzare l’assalto finale. La sfida per il futuro sarà quella di ritrovare la continuità e la perfezione tecnica che hanno definito l’epoca d’oro, per porre fine a un’attesa che dura da quasi due decenni.
