La crisi della Ferrari si è aggravata dopo il Gran Premio di Baku. La scuderia di Maranello non conquista un podio dal Gran Premio di Spa, disputato a luglio, e la lista di gare deludenti continua ad allungarsi. L’atteso Gran Premio di Monza, dove ha debuttato un motore aggiornato, non ha prodotto i risultati sperati, consolidando un trend negativo.
In Azerbaigian, la squadra si è fermata al quarto posto con Charles Leclerc e al sesto con Lewis Hamilton, confermando le difficoltà. Il progetto della power unit per la stagione attuale si è rivelato fallimentare. Recuperare terreno in un ciclo regolamentare appena iniziato si preannuncia un’impresa complessa per il team.
Mentre la Ferrari fatica, gli avversari hanno approfittato della situazione. La McLaren si è portata al terzo posto nel Mondiale Costruttori, mettendo pressione sulla scuderia italiana, mentre la Red Bull ha ritrovato competitività con cinque podi nelle ultime sei gare. La Mercedes, invece, prosegue la sua stagione in solitaria, con un vantaggio che ha superato i 160 punti.
Un segnale preoccupante è arrivato dalla prestazione di Antonelli, che, partito sedicesimo, è riuscito a concludere la gara al quinto posto, inserendosi tra le due vetture di Maranello. Questo quadro ha aumentato la preoccupazione all’interno del team, che non è più considerato un avversario credibile per il titolo.
Alle difficoltà tecniche si aggiunge un clima di nervosismo tra i piloti. Lewis Hamilton è apparso particolarmente irrequieto e ha iniziato a parlare pubblicamente di cambiamenti necessari e di regole d’ingaggio più chiare all’interno della squadra. Al termine della gara di Baku, il pilota ha risposto a monosillabi alle domande dei giornalisti, mostrando il suo malumore.
In questo contesto, si sono intensificate le voci su possibili cambi al vertice. L’ex team principal della Red Bull, Christian Horner, ha alimentato le speculazioni con un’intervista al Times. “C’è solo un team di Formula 1 nel quale accetterei di andare senza una quota azionaria: la Ferrari è il marchio più importante del nostro sport, è un sogno”, ha dichiarato il manager britannico.
La candidatura di Horner rappresenta per ora solo un’ipotesi per il futuro, ma evidenzia la pressione sulla dirigenza attuale. La questione è diventata rilevante anche per il presidente John Elkann, che nel 2022 aveva promesso un ritorno al titolo mondiale “entro il 2026”. Quella data, che allora sembrava lontana, si avvicina rapidamente.
L’attuale team principal, Frédéric Vasseur, che ha firmato un rinnovo pluriennale la scorsa stagione, ha commentato le voci con distacco: “Horner sta cercando lavoro, lo sanno tutti”. L’obiettivo immediato della Ferrari è ora quello di difendere il secondo posto nel campionato, un traguardo che potrebbe comunque non essere sufficiente a placare le tensioni in un team tornato in tempesta.
