La sfida per la vittoria in Formula 1 si gioca anche sulla capacità di spesa. La gestione del budget cap è diventata cruciale e in casa Mercedes, il team principal Toto Wolff ha chiarito che la scuderia non potrà replicare con la stessa frequenza agli aggiornamenti dei rivali.
“Non abbiamo il budget per deliberare nuovi componenti a getto continuo”, ha spiegato Wolff. La strategia consiste nel distribuire le risorse in modo uniforme durante la stagione, introducendo i pacchetti di sviluppo più importanti nei momenti più strategici per ottimizzare la raccolta punti.
I dati ufficiali FIA confermano questa strategia. La Mercedes ha introdotto 24 nuovi componenti, un numero inferiore rispetto ai 40 della Ferrari e ai 38 di Red Bull e McLaren.
I progressi mostrati dalla McLaren di Lando Norris hanno messo in allarme la scuderia di Brackley. Nonostante la Mercedes conduca il mondiale con Kimi Antonelli leader e George Russell secondo, la McLaren sembra ora disporre di un potenziale velocistico superiore, rendendo il prossimo GP di Monza un appuntamento cruciale.
L’ipotesi che Mercedes abbia speso troppo nella fase iniziale del progetto 2026 è stata respinta da Wolff. “Non credo”, ha affermato. “Abbiamo perso tra i 50 e i 100 punti per problemi di affidabilità, altrimenti il nostro vantaggio sarebbe maggiore”. Secondo il team principal, il piano di sviluppo prosegue come previsto e nel rispetto delle possibilità finanziarie.
La strategia iniziale era forse quella di accumulare un margine così ampio da scoraggiare gli avversari. Tuttavia, i problemi di affidabilità hanno impedito alla Mercedes di chiudere il campionato prima della pausa estiva, mantenendo in gioco Ferrari e McLaren.
Wolff ritiene che la validità della strategia potrà essere valutata solo a fine anno. La sua visione a lungo termine suggerisce che altri team potrebbero essere costretti a rallentare gli sviluppi nella fase finale, quando Mercedes avrà più margine. “Vedremo se saranno ancora in grado di portare così tanti pezzi in pista come adesso”, ha commentato.
In vista di Monza, il team principal ha confermato le prossime mosse. “Con Kimi sconteremo l’intera penalità sulla griglia per la sostituzione della power unit. I nostri calcoli indicano Monza come la pista migliore per farlo”.
La lotta per il titolo si preannuncia serrata. “Lando Norris ha recuperato terreno e dobbiamo fare un lavoro perfetto in ogni sessione. Siamo forti abbastanza per vincere, ora dobbiamo ritrovare lo slancio”, ha concluso Wolff.
