La Formula 1 si prepara ad affrontare il Gran Premio di Singapore in condizioni climatiche particolarmente impegnative. La Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) ha infatti ufficializzato l’applicazione del protocollo ‘Heat Hazard’ per il secondo weekend di gara consecutivo, a causa delle previsioni meteorologiche avverse.
Per tutto il fine settimana le temperature si aggireranno intorno ai 32 gradi, con un’elevata percentuale di umidità e un rischio di precipitazioni concentrato soprattutto tra sabato e domenica. Queste condizioni hanno spinto la direzione gara a prendere provvedimenti per tutelare la salute dei piloti.
La decisione è stata formalizzata dal direttore di gara, Rui Marques, in applicazione dell’articolo B1.5.10 del regolamento. Il documento della FIA specifica che, avendo ricevuto una previsione di indice di calore superiore a 31 gradi, il protocollo per il rischio calore viene dichiarato attivo sia per la Gara Sprint sia per il Gran Premio.
Questo protocollo, ormai ben noto ai team, impone come obbligo principale l’installazione sulle vetture dei componenti del ‘Driver Cooling System’. Si tratta di un sistema di raffreddamento che i piloti potranno decidere se utilizzare. In caso di mancato utilizzo, dovranno compensare il peso con una zavorra per rispettare il peso minimo della monoposto.
Lo sforzo fisico per i protagonisti del circus sarà notevole. In condizioni simili, con una temperatura dell’aria superiore ai 30 gradi, l’abitacolo di una monoposto può superare i 50 gradi. Durante un Gran Premio, un pilota può arrivare a perdere tra i due e i tre chilogrammi di liquidi.
A rendere il weekend di Singapore ancora più probante si aggiungono altri fattori. L’appuntamento rappresenta l’ultima tappa di una tripletta di gare consecutive, con la stanchezza accumulata che si farà sentire su tutto il personale del paddock.
Inoltre, la gara si disputerà in notturna, costringendo team e piloti a vivere secondo il fuso orario europeo per ottimizzare le performance. Questo rappresenta il terzo cambio di fuso orario in tre settimane, dopo essersi appena abituati a quello della Malesia, aumentando lo stress psicofisico. Come ha spiegato un pilota, è necessario un allenamento specifico per adattarsi, andando a letto e svegliandosi progressivamente più tardi.
A completare il quadro delle difficoltà ci sarà il format del weekend Sprint, l’ultimo della stagione. Questa configurazione, che prevede una sola sessione di prove libere, due qualifiche, una gara breve e il Gran Premio, richiederà uno sforzo aggiuntivo in termini di energie e concentrazione rispetto a un fine settimana con programma tradizionale.
