Il settore automobilistico sta vivendo una rivoluzione nei crash test, con l’IIHS che introduce il Diffuse Axonal Multi-Axis General Evaluation (DAMAGE) per quantificare il rischio di lesioni cerebrali causate dai movimenti rotazionali della testa durante l’impatto con l’airbag. Nonostante i progressi tecnologici degli airbag, le dinamiche imprevedibili degli incidenti e le posture inadeguate possono ancora portare a pericolose rotazioni della testa. L’integrazione del DAMAGE negli standard di sicurezza incoraggerà i costruttori a migliorare la progettazione degli interni e l’integrazione dei dispositivi passivi. L’obiettivo è creare airbag frontali più profondi con un centro più morbido per ammortizzare la testa e ridurre le deviazioni laterali dannose.
